蓝牌车的整改及政策法规走向

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        蓝牌车的整改及政策法规走向

      • 作者:admin
      • 发布时间:2019/6/18 14:42:41

           5月22日(ri)晚央视《焦点(dian)访谈》一档(dang)“空车超载 蓝牌车不轻”栏(lan)目的(de)曝光,就(jiu)像(xiang)是一块巨石掉落(luo),在水(shui)中掀(xian)起巨大水(shui)花迷(mi)了不少人(ren)的(de)眼(yan)睛。节目播出之后各种声音浮(fu)现(xian),有(you)人关(guan)注(zhu)问责、有(you)人急于甩锅,有(you)人事(shi)不关(guan)己做着不痛不痒的分析,有(you)人为(wei)搏眼球将恐慌放(fang)大(da),让(rang)卡友们更(geng)加看不清(qing)楚未来的路在哪里。


           据了解,事(shi)到如(ru)今,更多的卡友不再关心(xin)4.5吨的蓝牌(pai)车是如(ru)何化身为“十吨王”,也不想(xiang)去听造(zao)成这(zhei)一畸形市场的锅该由谁来背,他们眼瞅(chou)着一家(jia)老小要吃要喝,轮子转不起(qi)来没钱(qian)买米(mi)只能心(xin)急如(ru)焚。


            针(zhen)对(dui)这一情况,生产厂家也调研(yan)了一些蓝牌车车主的心声,并针(zhen)对(dui)大(da)家的关注点进行(xing)分(fen)析和呼吁。


      修标准救蓝牌车(che) 道路曲折(zhe)难(nan)通。


            据生产厂家(jia)了解,目前对于蓝(lan)牌车(che),卡(ka)友们(men)呼吁(yu)(yu)最(zui)多的有两种解决办法。一种是将车(che)载总(zong)质量由4.5吨(dun)提(ti)升到(dao)6.5吨(dun),增加2吨(dun)的载重量;另一种则(ze)是呼吁(yu)(yu)将现在的8吨(dun)黄牌车(che)改为8吨(dun)蓝(lan)牌车(che),同时(shi)享(xiang)有目前蓝(lan)牌车(che)的路权(quan),他们(men)认为这(zhei)样的车(che)辆更加符合市场(chang)需求。


            理想很丰(feng)满,但现实很骨感。


            按照以上卡友们的呼(hu)声,无论是要实现哪种情(qing)况,都需(xu)要对目前蓝牌(pai)车(che)适用(yong)的GB1589、GB7258等法规(gui)和标准作出重新修订。


           卡友们都知(zhi)道,最(zui)新版的GB1589是2016年9月21日(ri)刚刚颁布实施的,其上一次的修改时间是在2004年,时隔12年,而GB7258是2012年颁布出版的,而真正的落(luo)地实施则为2018年的1月1日(ri),到现(xian)在才刚刚过去一年半的时间。


           为政者最怕(pa)的(de)(de)(de)就是朝令夕改。法律法规(gui)的(de)(de)(de)变动需要(yao)相当(dang)严格的(de)(de)(de)流程,蓝牌车超载(zai)一事涉及到多部交通法规(gui)和国家标准条例,牵一发(fa)而动全身(shen)。另外(wai),法规(gui)标准的(de)(de)(de)变化如(ru)果变化过于(yu)频繁,也很(hen)容(rong)易引起人民群众不安全感的(de)(de)(de)提升,如(ru)此看(kan)来(lai),轻易的(de)(de)(de)修改法规(gui)和国标的(de)(de)(de)道路很(hen)难(nan)走通。


           退(tui)一万(wan)步讲,即使是修(xiu)改(gai)法规和国标,就真的(de)能解决眼(yan)前大家面(mian)对的(de)问题(ti)吗?


           我国(guo)(guo)国(guo)(guo)标的修(xiu)(xiu)改一(yi)(yi)般(ban)(ban)有两种(zhong)情况,一(yi)(yi)种(zhong)是(shi)官(guan)方根据(ju)市(shi)场需求(qiu)做出的主(zhu)动(dong)调整,这种(zhong)修(xiu)(xiu)订一(yi)(yi)般(ban)(ban)会有主(zhu)管部门(men)牵头,从正(zheng)向推动(dong)。另一(yi)(yi)种(zhong)则是(shi)由市(shi)场主(zhu)导进行呼吁,从而倒逼的相关(guan)职能(neng)部门(men)对标准进行修(xiu)(xiu)订。无论是(shi)以(yi)上(shang)哪种(zhong)情况,国(guo)(guo)标的修(xiu)(xiu)订程序不能(neng)逾越,一(yi)(yi)般(ban)(ban)要(yao)经(jing)历预阶(jie)(jie)段(duan)(duan)、立项阶(jie)(jie)段(duan)(duan)、审(shen)查(cha)阶(jie)(jie)段(duan)(duan)、批(pi)准阶(jie)(jie)段(duan)(duan)、出版阶(jie)(jie)段(duan)(duan)、复审(shen)阶(jie)(jie)段(duan)(duan)、废止阶(jie)(jie)段(duan)(duan)七个阶(jie)(jie)段(duan)(duan)。


           以生(sheng)产厂家同(tong)事亲历的(de)(de)(de)GB1589的(de)(de)(de)修(xiu)(xiu)改为例,这是一(yi)次主导的(de)(de)(de)国(guo)标(biao)(biao)修(xiu)(xiu)订(ding)(ding),从2014年(nian)(nian)预立项(xiang),到(dao)2016年(nian)(nian)9月21日颁(ban)布(bu)实施,经(jing)历了(le)(le)两年(nian)(nian)多(duo)的(de)(de)(de)时间(jian),相(xiang)对于市场(chang)(chang)推动(dong)修(xiu)(xiu)订(ding)(ding)标(biao)(biao)准的(de)(de)(de)情况来说,这已经(jing)算是用时很短的(de)(de)(de)了(le)(le)。要知道前不(bu)久(jiu)刚(gang)刚(gang)颁(ban)布(bu)实施的(de)(de)(de)GBT 37706-2019《车用起重尾板(ban)安(an)装与(yu)使(shi)用技(ji)术要求(qiu)》,从2004年(nian)(nian)的(de)(de)(de)时候就有市场(chang)(chang)提出了(le)(le)制定国(guo)标(biao)(biao)的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu),但用了(le)(le)15年(nian)(nian)的(de)(de)(de)时间(jian)刚(gang)刚(gang)才完成。


           远方有(you)(you)(you)没有(you)(you)(you)水(shui),目前来看还(hai)是一个未知数,即使(shi)有(you)(you)(you)水(shui),对于眼前的(de)口渴而言也无济于事(shi)。我国(guo)蓝牌(pai)车的(de)保(bao)有(you)(you)(you)量早已经突破百(bai)万辆,使(shi)用中的(de)违规超载车辆占比68.4%,这(zhei)六七十万的(de)车主(zhu)等不到三(san)五年后标准修订,他们着实(shi)耗不起(qi)。


      执(zhi)法预留缓冲(chong)余(yu)地 顺利过度求稳。


           头(tou)顶的宝剑(jian)极速下落,是即刻(ke)砍头(tou)还(hai)是割发代首还(hai)有(you)待(dai)商榷,毕竟造成这一市场(chang)乱象的黑锅,绝对不能只让卡友们来背。


           任(ren)何涉(she)及到大部分人(ren)民群众的(de)(de)政策或(huo)者条(tiao)例,实施的(de)(de)过程中都(dou)会(hui)给出一(yi)定的(de)(de)缓(huan)冲(chong)期,我们呼吁相关部门在处理这一(yi)问(wen)题的(de)(de)时候不(bu)要一(yi)刀(dao)切,而(er)是根据市场(chang)的(de)(de)真实情(qing)况及时作出调节应对(dui),这样企业(ye)才能更(geng)加从容地造出合规的(de)(de)车,用户(hu)更(geng)好的(de)(de)完成违规车辆处理,也能够更(geng)加公平(ping)公正的(de)(de)追责和(he)监(jian)管,对(dui)于卡(ka)友、厂家和(he)国(guo)家来说可谓是三方共赢(ying),有利(li)于行业(ye)的(de)(de)发展和(he)国(guo)家的(de)(de)稳定。


           各位老铁们,也请你们别再(zai)一味地盲目相(xiang)信存(cun)在(zai)即合理的(de)观点,如果(guo)这种(zhong)存(cun)在(zai)超出了法(fa)律(lv)法(fa)规的(de)范围,即使能够(gou)一时侥幸逃脱制裁,但是天网(wang)恢恢疏而不漏的(de)道理大家都懂,否则后果(guo)只能自己(ji)承担(dan),法(fa)律(lv)法(fa)规面前从不相(xiang)信眼泪。


           生产厂家相信(xin)重载蓝牌车的(de)问(wen)题不会是(shi)一阵风(feng),这风(feng)必将持续(xu)吹(chui)下去,至于将会吹(chui)向何方(fang),是(shi)否能够成功带走(zou)乌(wu)云(yun),值得(de)我(wo)们(men)持续(xu)关注跟进,我(wo)们(men)希望未(wei)来(lai)的(de)政策是(shi)循序渐进的(de)规范市场(chang),让(rang)蓝牌车的(de)春天早日来(lai)临(lin)。



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